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证交所公告5/29计有31档权证挂牌上市

其实并非那夸张的381hp最大马力,也不是0~100km/h加速4.4秒的强悍成绩,而是那远从一百公尺外就能够听见的做作音浪,AMG团队刻意将四缸引擎营造出类似V6的声响,换档时排气管的回火声则会让后座乘客震耳欲聋,彷彿就像一只虎头蜂在你头上不停打转,让人心烦、心生恐惧,但换做自己是那只蜜蜂,相信内心的感受会是天壤之别。

YellowNightEdition除了有着凶狠的外貌9号彩票,内装的战斗氛围更是令人兴奋。

这种浮夸的作风放在特立独行上的GLA45当然再适合不过,但相对的也要有可以匹配的动态水準才说得过去,不过各位大可放心,小改款后的GLA45性能依旧暴力,操控同样犀利。

在目前地表最强2.0升四缸引擎的加持下,它拥有381hp/48.4kgm最大输出,而且能在2250rpm就释放峰值扭力,并一路攀昇至5000rpm,搭配AMG专属的AMGSPEEDSHIFTDCT七速自手排变速箱,加速的力道真的不是任何一部四缸车型可以比拟。

全力踩下油门之后,4MATIC聪明的将动力合理分配给四条轮胎,尽量克制扭力太大所造成的轮胎空转,但后轮还是不免发出几分惨叫,便一路向前狂奔,双离合器的换档速度飞快不说,原厂还刻意将换档顿挫营造得更为强烈,每一次换档后都是新的一次开启推进器,坐在驾驶座的自己除了心跳不停加速之外,嘴角也止不住地向上扬起。

属于YellowNightEdition配件的桶型赛车椅无论坐姿、包覆性、支撑性都无可挑剔,就连看着它都感到心情愉悦。

GLA45不仅有猛烈的加速表现,它如同蝴蝶般翩翩飞舞的灵巧操控更是让人爱不释手。

原厂将GLA定位为小型跨界CUV,因此在NGCC系列中拥有最大的车身尺码与离地高度,虽说车体稍微加高放大了一些,但并没有影响太多的操控性能,而且45更搭载了日益强悍的4MATIC四轮驱动系统,对于一部动辄381hp的车辆来说,无疑是如虎添翼。

採用AMG跑车悬吊与选配的20吋铝圈,舒适性和GLA45完全没有任何关连9号彩票性,即便切换至Comfort模式底盘回馈依旧坚若磐石,但相对的在山路杀弯时的爽感与速度,都会让人忘却在市区驾驶时不适,同时在DirectControl系统的加持下,车头指向性极为精準,后轴跟进也非常即时,动态的节奏相当快速,绝对适合喜爱跑山的消费者。

12点钟标记代表性能的象徵,DINAMICA的握感也是非常优异。

虽然GLA45的优点相当多,但也并非全然没有弱点,为了追求高输出的四缸引擎,势必得换上尺码相当大的涡轮,同时塞在狭小的引擎室内,导致急速运转下所产生的高温散热效率不够,因此热衰竭的现象也比预期发生得更早,想要打开引擎盖加快散热工作,才发现引擎盖上的高温用徒手根本无法开启,如此两难的情况也只能说是个甜蜜的负担吧!

(责任编辑:9号彩票)

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